Ma cigarette électronique sent le brûlé ou le cramé, que faire ?

Le gout de brûlé est une sensation répandue chez les vapoteurs débutants. Cela provient notamment d’un phénomène appelé « dry hit » ou chauffe à vide signifiant une brûlure au niveau de la résistance. Plus précisément du coton qui entoure le fil résistif. Lorsque ce dernier n’est pas imbibé de liquide, la partie chauffante s’acharne donc sur un élément solide. Ce manquement crée systématiquement le gout de cramé. Voici les raisons et les solutions permettant de prévenir et de réparer cette anomalie.

L'ORIGINE DU GOUT DE BRULE/CRAME

Une cigarette électronique est un appareil doté d’un circuit électrique miniature qui a pour mission de chauffer un e-liquide. Cela créer la vapeur comportant la nicotine et les arômes du e-liquide. C’est à partir de la résistance, la pièce installée dans l’atomiseur, que l’opération de chauffe s’effectue lorsque vous appuyez sur le Switch. En profondeur, cette résistance contient une fibre (habituellement du coton) enroulée autour ou à l’intérieur d’un montage de fil résistif. Cette dernière a pour fonction de retenir le e-Liquide issu du réservoir. Lorsque le réservoir est rempli, un système de drainage depuis la cuve vers la résistance s’opère automatiquement. Au moment de la vaporisation, le fil résistif en contact avec le coton prend de la température et se charge d’atomiser le e-liquide. Dans le cas où aucun/peu de liquide est stocké dans la résistance, elle chauffe à vide. Ce manque de liquide prend à partie le coton, ce qui engendre le gout de brûlé et de cramé ressenti en bouche.

QUE FAIRE QUAND UNE CIGARETTE ELECTRONIQUE SENT LE BRULE ?

La faible quantité, voire l’absence de liquide dans la résistance est la principale cause d’une e-cig qui sent le brûlé. Dans cette perspective, deux diagnostics se prescrivent afin de situer le problème :

LE E-LIQUIDE NE PARVIENT PAS A REJOINDRE LA RESISTANCE

Aussi bête que cela puisse paraître, il se peut qu’une cigarette électronique sente le brûlé parce qu’elles ne contient pas de e-liquide ! La première étape de diagnostic d’un dry-hit se résume donc à vérifier le niveau de liquide dans votre réservoir. Si celui-ci est vide ou ne recèle qu’une infime partie de jus, la sensation de cramé est à 100% assurée. Par ailleurs, un réservoir peut être rempli à ras bords sans qu’aucun phénomène de vaporisation de liquide ne se présente. Dans ce cas, la résistance n’est pas alimentée ou que le liquide n’est pas parvenu à remplir la fibre au moment de la vape. Dans le langage des vapoteurs, cela s’interprète comme un problème d’ « amorçage ».

AMORCER UNE RESISTANCE DE CIGARETTE ELECTRONIQUE

L’amorçage ? C’est l’alimentation directe de la résistance via le flacon de e-liquide avant de l’installer dans son emplacement. Si vous utilisez une nouvelle résistance, le coton installé à l’intérieure est encore ultra-compressé et prend ainsi du temps à s’imbiber. En appliquant directement le e-liquide depuis le flacon, cette opération peut être accélérée par conséquent. Une fois que vous avez amorcé votre résistance, il ne sera plus nécessaire de le refaire. la fibre sera désormais apte à s’alimenter depuis le réservoir.

LE GOUT DE BRULE PERSISTE MEME APRES UN AMORCAGE

Si l’amorçage ne réussit pas à remédier au gout de brûlé, il sera temps de remplacer la résistance pour deux raisons : Dans un premier temps, le coton placé à l’intérieur aura atteint sa totale usure. Après quatre ou cinq semaines d’utilisation, la fibre de la résistance retient une masse d’éléments visqueux. Ils se solidifient et bloquent l’accès du e-liquide vers le fil résistif. Si vous êtes habitués à utiliser des jus à fortes teneurs en Glycérine Végétale (VG), le risque d’embouchure est plus grand. Pour un clearomiseur reconstructible, il vous faudra vérifier que le coton de votre montage soi imbibé :

• Si vous possédez un dripper (RDA), soulevez le top cap de votre clearo et vérifiez la présence de e-Liqude.

• Pour un cleaormiseur RDTA, il faudra, lors du montage, s'assurer que les pattes de coton tombent bien dans la cuve de e-juice.

Aussi, il arrive que des résistances neuves perdent leur capacité d’absorption en seulement deux semaines.

VERIFIER LA VALEUR DE LA RESISTANCE INSTALLEE

Dans un second temps, la résistance installée dans votre atomiseur n’est peut-être pas adéquate au type de liquide que vous utilisez. Suivant la théorie de l’amorçage, certaines résistances recèlent des fibres plus compressées que d’autres en vue de recevoir des catégories de e-liquides spécifiques. Un coil de 1.5 ohm destiné aux kits starters éprouvera beaucoup de difficulté à vaporiser des e-liquides avec 70 ou 80% de VG en raison de la viscosité de ces derniers. A l' inverse, une résistance destinée au power-vaping ne sera pas conditionnée pour recevoir un e-liquide trop limpide, qui risque de se déverser simplement vers les airflows. La faible compacité du coton étant responsable. Au final, le gout de brûlé et de cramé n’est que la conséquence d’une fibre mal imbibée par du e-liquide au moment de la vape. Veillez donc à assurer l’alimentation permanente de la résistance en liquide lorsque vous vapotez. A défaut de trouver la paix avec cette solution, prévoyez un changement de pièces après 3 ou 4 semaines.