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Pourquoi mon clearomiseur chauffe-t-il ?
D’ OÙ VIENT LA CHAUFFE ?
La vapeur si chère au cœur des amateurs de cigarette électronique résulte de la vaporisation du e-liquide grâce à la chaleur générée par la résistance. Ce procédé induit une augmentation de la température de cette composante, sans que des changements notables ne se présentent au niveau de l’appareil. Cependant, plusieurs facteurs, principalement liés à l’état du matériel et à son utilisation, sont susceptibles de gêner ce processus de transformation. L’excédent de chaleur qui en découle, communément référé comme la « chauffe du clearomiseur », rebute d’ailleurs de nombreux consommateurs.DES INHALATIONS TROP FORTES ET TROP FREQUENTES
Les vapoteurs amateurs en quête de substituts de la cigarette classique ont tendance à reproduire la manière dont ils fumaient leur tabac traditionnel. Certes, les deux veillent à pourvoir aux besoins en vapeur et en nicotine ; cependant, il ne faut pas oublier que changer pour l’e-cig implique l’adoption de nouvelles habitudes. Par exemple, au lieu de recourir à de fortes aspirations répétées, il est préférable d’opter pour des inhalations profondes et régulières.
UN MATERIEL INADEQUAT
Si la manière de vapoter n’est pas mise en cause ; c’est le matériel qui pose problème. Le premier geste recommandé, dans ce cas de figure, est de vérifier si l’airflow est obstrué. Cette valve d’aération possède la particularité de réguler le débit d’air dans le clearomiseur. Cela peut paraître anodin ; et pourtant, ce dispositif contrôle à la fois la quantité de vapeur produite et les sensations de Vape en bouche. La seconde question à se poser relève de l’emplacement de la résistance par rapport au drip-tip. Si la distance entre les deux est trop courte, une vapeur transformée ne bénéficiera pas de suffisamment de temps pour refroidir et risque de brûler les lèvres. Une solution simple consiste à changer de modèle d’e-cigarettes, et à opter pour un drip-tip plus long.UNE RESISTANCE MAL REGLEE
Il est important de garder en mémoire que la valeur de la résistance (en Ohm) est inversement proportionnelle à celle de la puissance (en watt) de la batterie. En ce sens, une résistance à valeur basse, c’est-à-dire inférieure à 1 ohm, demandera une batterie plus performante. Pourtant, une puissance élevée occasionne d’autant plus de chaleur ; et par extension, de risques de chauffe.